Peugeot 308 Feline seduce con su diseño y con su equipamient

Publicado el 18 de Octubre, 2012. 03:06:19 en Automotor

El nuevo Peugeot 308 va a captar a todo el mundo, y sin duda sera un exito por que cuando un fabricante decide renovar un coche en particular, hay dos caminos que se pueden seguir: el primero es mantener algunas de las características de su predecesor y el otro es desarrollar un proyecto nuevo que genere reconocimiento en los consumidores rápido. La segunda opción es ir a un cambio radical, sin vínculos con el modelo anterior. En tales casos, incluso el nombre de marca normalmente se cambia. Después de vivir con el 308, se hizo claro que la estrategia de Peugeot fue concebir que evolucionara y no que revolucionara como paso con el 307.


EL nuevo Peugeot 308 sin duda es un coche que cumple con todo, el diseño es uno de los elementos que hace explícita la relación con su predecesor. Varios elementos de estilo, como los faros y Bocón formados por paragolpes delantero con un alargado aire de admisión. El 308, sin embargo, parece más dinámico, gracias a las líneas musculares y proporciones ajustadas: en comparación con el actual modelo 307 es más bajo y más ancho. El interior sigue el mismo camino, con un panel más audaz, pero con algunas soluciones comunes a los de su predecesor, incluyendo el panel de instrumentos con cuatro diales circulares.


Peugeot 308 foto

Las similitudes con el 307, sin embargo, parecen indeseables como el montaje mecánico. No es el mismo motor 2.0 16V flex de 151/143 CV, en orden, con bloque de fundición de hierro y cabeza de aluminio, impulsado por correa dentada con árboles de levas fijas, mientras que el La ingesta es variable. Podría haber sido adoptado algunas de estas mejoras en las versiones 1.6, ya que el sistema de arranque en frío sin abs, pero sería injusto para clasificar el motor lo malo: aunque no se ha recibido mejoras, sigue funcionando sin problemas y mostrando buenos números de poder y torque de desplazamiento. El mayor problema está en la transmisión automática, que también fue heredada de su predecesor y es la única versión que se ofrece.


Peugeot 308 Foto Motor

La transmisión sólo tiene cuatro velocidades, y no es capaz de "entender" claramente la voluntad del conductor. Cuando usted maneja el 308, es muy notable la falta de armonía entre el motor y la transmisión. El motor muestra el poder de empujar el coche, con un buen rendimiento, y con un gran desempeño en velocidades altas. Sin embargo, como el número de caja de engranajes ha limitado la potencia el motor no muestra su gran fuerza.


El sistema de suspensión es otro elemento compartido con el Peugeot 307. En suelos irregulares se puede sentir las uniones de asfalto en el interior del auto, esto se debe a las medidas de los neumatico en conjunto con la suspension, los neumatico tienen una medida de 225/45 R17. Por otra parte, el coche demuestra una estabilidad excelente, frente a las curvas de forma segura incluso cuando hay algún abuso. La calibración de la dirección también contribuye al equilibrio. La asistencia de tipo electro-hidráulico, puede proporcionar una buena progresividad, dejando a la luz del volante y fuertes maniobras a alta velocidad.


El 308 es un deportivo compacto de conducción. El controlador de pronto se encuentra en una buena posición porque el asiento se acomoda bien al cuerpo y tiene ajuste de altura, y de dirección, ajustable tambien en profundidad. Los pedales están bien posicionados, así como el volante. La visibilidad es excelente tanto hacia delante y hacia los lados, pero se carece de detrás porque el vidrio es estrecho y las columnas posteriores laterales muy anchas. Al menos los espejos están bien en tamaño y posee sensores. Los faros son eficientes y tienen accionamiento automático, como productos de limpieza, que eran silencioso y capaz de escanear un área grande.


Peugeot 308 Fotos Interior

El interior del modelo de origen francés es muy agradable. El acabado es bueno, con un panel de goma y sin rebabas aparentes, aunque encontramos algunos surcos irregulares en las piezas que enmarcan el estéreo y controles de aire acondicionado. También notamos un ruido que venía de la puerta del conductor. Al positivo es el habitaculo de adelante, con gran espacio para personas curpulentas. Detrás, es un poco chico, aunque dos personas de mediana estatura viajan comodos. El maletero cuenta con la mayor capacidad de la categoría declarada: según Peugeot, el compartimento tiene capacidad para 430 litros de volumen de equipaje comparables a algunos sedanes.La entrada es amplio, pero la base es mayor que el acceso deseable. Característica común los asientos traseros se pueden revertir, agrandando la capacidad de carga en el coche.


Peugeot 308 Fotos Interior Asientos

A diferencia de lo que suele ocurrir en el mercado, el 308 fue lanzado por los valores que fueron similares a los aplicados por el predecesor 307. Esto le da al auto francés un buen argumento para ganarse a los consumidores. El felino mejor versión, probada por Secretos automóviles, se tabula entre $ 65.990 dolares e incluye artículos de conveniencia, aire acondicionado automático digital con dos zonas de temperatura y el difusor trasero, computadora de abordo, parabrisas acústico, control de crucero, cerraduras y vidrios electricos con sistema de un toque y sistema antiaplastamiento, espejos exteriores con ajuste eléctrico y plegable, alarma, control de crucero, radio / CD con conexión USB y Bluetooth para reproductor iPod/MP3 y la tapicería de cuero en los asientos y el volante. También está el techo panorámico Cielo: de cristal, que no se abre, pero ocupa toda la parte superior del techo, que proporciona un entorno agradable tanto para los ocupantes delanteros y la parte trasera. La única opción es el GPS integrado con panel de pantalla retráctil a un costo de £ 2000.


Peugeot 308 Fotos Baul

El paquete de seguridad es demasiado grande. El Peugeot 308 viene de serie con airbags frontales, laterales y de cortina, control electrónico de tracción y estabilidad, LED de luces de circulación diurna y las luces antiniebla y una linterna, además de frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, EBA y REF, que mostraron gran eficiencia durante la evaluación . backseat En los tres pasajeros tienen cinturones de tres puntos y reposacabezas, pero le faltaba el sistema Isofix para fijar sillitas de niños.


El Peugeot 308 saldra a la venta en Argentina a principios del 2013 con los precios mencionados.


MOTOR
delantero, transversal, cuatro cilindros en línea, 16 válvulas, de gasolina / etanol capacidad del motor de 1997 cm ³, 143cv (g) a 6.250 rpm / 151cv (e) a 6.000 rpm de potencia máxima, 20,0 Nm (g) / 22 , 0 kgfm (e) de par máximo a 4.000 rpm
TRANSMISIÓN
frente Drive, transmisión automática de cuatro velocidades secuencial
Aceleración a 100 kmh (como Fábrica)
10,5 segundos y 9,9 segundos con gasolina con etanol
VELOCIDAD MÁXIMA (como de fábrica)
199 kmh en gasolina y 206 km / h con etanol
DIRECCION
Piñón y cremallera, asistencia electro-hidráulica con
FRENOS
Discos ventilados delanteros y discos sólidos en la parte trasera, con ABS, EBA y REF
SUSPENSIÓN
Delantera, independiente, McPherson, trasera semi-independiente, barra de torsión
RUEDAS Y NEUMÁTICOS
Llantas de aleación de aluminio de 6 x 17, neumáticos 225/45 R17
Dimensiones (metros)
de longitud, 4,276, anchura, 1,815, altura, 1,498; distancia entre ejes, 2,608
CAPACIDADES
Depósito de combustible: 60 litros; maletero: 430 litros, capacidad de carga (pasajeros y equipaje): 368 libras, peso: 1387 libras
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