Es buen auto el VW Pointer, la respuesta Si

Publicado el 19 de Junio, 2012. 06:11:58 en Automotor
Volkswagen Pointer el mejor auto que he tenido, este auto por los años que tiene sigue siendo una buena alternativa para aquellas personas que no tienen dinero para un auto mas nuevo.
La tecnologia que trae este auto se asimila bastante a los de la actualidad, con cierre centralizado en todas sus versiones, levanta vidrios en el GLI y en el GTI, motor inyeccion.

El VW Pointer es un buen auto?

Realmente si, tuve la oportunidad de ternerlo 2 veces la version GLI y la version GTI, y el andar de este auto es hermoso, tanto en ruta como en ciudad. El consumo es relativamente bajo, unos 6 litros cada 100 Km (Version CLI), tambien depende de como lo manejamos y la cilindrada del mismo.

Se consiguen los respuesto del VW Pointer?

Si se consiguen todos, la mayoria de los respuesto son compartido con el gacel, ford orion y otros vw de la marca.

El VW Pointer funciona bien con GNC (Gas Natural Comprimido)

La respuesta es si, pero como en todos los coches hay que buscarle el problema. El problema con los pointer y el gnc, esta en la entrada de refrigeracion de la parrilla que va hacia el inyeccion, cuando es invierno entra el aire frio y congela el GNC, provocando que el coche se pare o falle. Siempre pasa cuando vamos a una velocidad alta y en invierno. Yo lo solucione poniendo una tapa al conducto y nunca mas tube unn problema.

Pro del VW Pointer

- Consume poco tanto en ciudad como en ruta.
- El andar y la tecnologia es espectacular (Contando con los años de este auto).
- Lo respuestos mecanico se consiguen todos y son baratos.
- Anda bien a GNC (Si solucionamos el problema de la refrigeracion como dije arriba).


Contras del VW Pointer
- No se consiguen respuestos de chapa.
- No se consiguen luces delanteras.
- No se consigue paragolpe trasero.
- La fusilera se desuelda (Pero si la mandas a soldar nuevamente, no molesta mas).



Otros nombres Volkswagen Logus
Fabricante Volkswagen
Período 1993-1996
Sucesor Volkswagen Polo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Sedán dos puertas
Configuración Motor delantero Transversal, tracción delantera
Relacionado Volkswagen Gol
Ford Escort
Ford Galaxy
Similares Renault 19
Fiat Tipo
Opel Astra

Sobre el automóvil del segmento B vendido en México y Rusia, véase Volkswagen Gol.

El Volkswagen Pointer y Logus es un automóvil del segmento C producido por el fabricante alemán Volkswagen para el mercado latinoamericano. Fue fabricado en Brasil y en General Pacheco, Argentina entre los años 1993 y 1996.

El modelo fue el producto de Autolatina, un joint venture entre Volkswagen y Ford en Sudamérica, fusión que generó los modelos mixtos Escort-Pointer y Verona-Logus. El modelo fue discontinuado en 1996 con la disolución de Autolatina.

Los Pointer y Logus tienen carrocerías hatchback de cinco puertas y sedán de dos puertas respectivamente. Sus motorizaciones son todas de gasolina y cuatro cilindros en línea, de 1.6, 1.8 y y 2.0 litros de cilindrada. Las dos primeras fueron producidas en ambos países, y la tercera solamente en Brasil.

El Pointer fue sustituido por debajo en la gama sudamericana de Volkswagen por la versión sedán del Volkswagen Polo, fabricado en Argentina con el nombre Polo Classic, y por encima por los Volkswagen Golf y Volkswagen Vento, también del segmento C.

El nombre Pointer surgió por primera vez para designar una versión deportiva del Passat de primera generación que permaneció en línea en Brasil hasta el final de la década de 1980.
Contenido


* 1 Características generales
o 1.1 Motor
o 1.2 Suspensión
o 1.3 Dirección
o 1.4 Freno
o 1.5 Chasis y carrocería
* 2 Enlaces externos

Características generales

Motor

* Ciclo: Otto, 4 tiempos, 4 cilindros en línea, montado transversalmente en la parte delantera del vehículo.
* Bloque de hierro fundido con 5 cojinetes, tapa de cilindro de aluminio, cigüeñal con 5 muñones de cigüeñal , 4 muñones de biela y 8 contrapesos. Pistón tipo flotante con 3 aros, 2 de compresión y uno rasca aceite. Dos válvulas por cilindro, alojadas en la tapa de cilindro y acccionadas por el árbol de levas, a través de botadores hidráulico. Árbol de levas alojado en la tapa de cilindros y accionado por una correa dentada.
* Encendido electrónico digital mapeado con sensor del tipo "HALL", transformador y distribuidor.
* Sistema de Inyección Digital tipo EEC-IV, con inyección multipunto para motores 2.0 e inyección monopunto para motores 1.8
* Alimentación de combustible por bomba eléctrica. Filtro de aire tipo seco.
* Catalizador del tipo termoquímico, de cuerpo cerámico revestido con óxido de aluminio e impregnado con paladio/rodio.
* Sistema de lubricación forzada de aceite por bomba de engranajes, accionada mecánicamente. Filtro de aceite de tipo salida total.
* Sistema de enfriamiento por circulación forzada de liquido, por bomba hidráulica con rotor de paletas helicoidales, accionada mecánicamente. Radiador con tuberías y aletas de aluminio, depósito de compensación y electroventilador.


Suspensión  
Volkswagen Pointer
Volkswagen Pointer
Volkswagen Pointer Tablero
Ficha Técnica
Ficha Técnica
Motor 1.8 CFI Monopunto
Motor 2.0 EFI Multipunto con GNC

* Delantera: Tipo Mc Pherson, amortiguadores estructurales telescópicos hidráulicos presurizados de doble acción.
* Trasera: Tipo interdependiente con cuerpo autoestabilizante de perfil en V y amortiguadores telescópicos hidráulicos presurizados de doble acción..

Dirección

* Mecánica o hidráulica progresiva, volante absorbente de impacto con columna retráctil, posicionamiento axial ajustable. Mecanismo del tipo piñon y cremallera.

.

Freno
De pie, tipo hidráulico en las 4 ruedas con servoaccionador. Delantero de disco tipo flotante. Trasero de tambor autorregulable. Los traseros son de disco y con ABS para la versión GTi. Freno de estacionamiento tipo mecánico, de acción manual.

Chasis y carrocería
Chasis: monocasco
Carrocería:
Pointer: hatchback cinco puertas
Logus: sedán dos puertas

El Pointer fue nombrado por el presidente de la casa matriz de esa época como "el Volkswagen más bonito del mundo".

6 Comentarios Es buen auto el VW Pointer, la respuesta Si
  1. marcos dijo:

    yo tambien tuve uno y es espectacular, una lastima que no lo fabriquen mas.

  1. ariel dijo:

    este auto es el mejor que tube es un cli bordo con 84000 km lo compre usado pero no gaste nada hasta hoy se lo regale a mi papa por que no lo quise vender a nadie, yo compre un palio 1.8 hlx full 2005 pero nada que ver al pointer lastima que no se fabrica mas

  1. hector jarie dijo:

    tengo uno modelo 95 me buelbe loco se corta la corriente y se apaga motor y radio, como si sacaras contacto pero despues arranca espetacular

  1. Cruzito dijo:

    Hola Hector, seguramente es la fusilera.

  1. Rosa dijo:

    Hola quiero saber si es un buen auto me están vendiendo uno y no se que hacer

  1. Elias dijo:

    Hola rosa es un autaso, tiene un andar increible y gasta repoco, se consiguen todos los repuestos , que son también los del orion, no pagan más patente, y pasan la vtv sin problemas